日バイクで出掛けて、休憩の為に道の駅道志に寄った時の事で御座います。トイレを済ませて駐輪場に戻ったところ、カワサキZ900RSの周りに人が集まっておりました。出発しようとしたら急にエンジンが掛からなくなってしまったそうなのであります。

セルが全く回らないよ完全な故障だ。JAFを呼ばなくちゃ。

ECUの誤動作だね。今日は暑いからCPUが熱暴走したんだよ。

サイドスタンド出した状態でギアが入っていると、クラッチ握らないとセル回らないよ。あ、でもニュートラルランプついてるかぁ。

セルモータのヒューズが飛んだんだよ。ところで900RSのヒューズボックスってどこだろ？

セル回らないんなら、やっぱバッテリー上がりだろ。

カワサキ特有の現象だよ。カワサキはすぐに壊れるからねぇ。

押し掛けするしかないね。でもこれってバックトルクリミッタ搭載車じゃね？押し掛け出来るのかな？

　そんなことはどうでもいい。

　柞刈(いすかり)湯葉(ゆば)著「人間たちの話」（早川書房）からのお言葉です。皆様が色々な知恵を出し合っているところ、大変僭越(せんえつ)ではありましたが、私から声を掛けさせて頂きました。

　あの〜、キルスイッチがOFFになってますよ。

　キルスイッチ（Kill Switch）をONに戻してセルボタンを押したら、一発でエンジン掛かりましたよ。ミラーに掛けたヘルメットか何かで押され、キルスイッチがOFFになってしまったのでしょう。ご存じない方に説明しておきますと、オートバイにはキルスイッチというエンジンの点火系やセルモータを強制遮断してエンジンを緊急停止させるスイッチがハンドルについております。例えば転倒した際にアクセルが地面との摩擦で開いてしまって、後輪が激しく空転しているような緊急状態で、メインキーをOFFにする以外にも、キルスイッチでエンジンを止める事が出来るのです。

　キルスイッチが原因のエンジン始動不能は、昔からよくある話。こういう事は、一度経験すればすぐに対応出来るのですけれども、キルスイッチなんて普段は全く使わない緊急装備ですから、経験の少ないお若い方には、意外と気付きにくいモノなのかも知れませんね。ま、年の功が役に立ったというお話で御座いました〜。

【つづく】

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